Sa minn żminijiet antiki, in-nies użaw in-nagħal tal-merħla biex trample l-ħamrija, knead u lira biex jittrattaw il-pedament tad-dar, kumpatt digi u moll tax-xmajjar, qabel nofs is-seklu 19, inġinerija tat-toroq tal-Punent għall-pavimentar taż-żrar , kompattazzjoni prinċipalment minn vetturi tgħaffiġ naturali, sal-invenzjoni tar-rolling mill fl-1858, ippromwova l-iżvilupp ta 'bankina taż-żrar, gradwalment deher b'rombli miġbudin miż-żwiemel għal xogħol ta' kompatt, li huwa l-aktar prototip bikri tar-romblu tat-triq, fl-1860 fi Franza deher romblu tal-fwar, It-teknoloġija tal-kostruzzjoni u l-kwalità tal-bankina taż-żrar ġew promossi u mtejba aktar, u l-progress ġie aċċellerat. Fil-bidu tas-seklu 20, id-dinja għarfet il-bankina taż-żrar bħala l-aqwa bankina f'dak iż-żmien u promossa għad-dinja, il-kunċett ta 'kompattazzjoni kien magħruf gradwalment, rombli tat-triq dehru wkoll fuq diversi siti ta' kostruzzjoni tat-toroq, f'nofs id-19. seklu, l-invenzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna ġabet vitalità kbira għall-iżvilupp ta 'tagħmir ta' kompatt. L-ewwel romblu mħaddem minn magna tal-kombustjoni interna twieled fil-bidu tas-seklu 20. Sussegwentement, ir-romblu tat-tajer, ir-romblu tas-sieq tan-nagħaġ u r-romblu tar-rota lixxa ġew prodotti kważi fl-istess ħin, u l-effett ta 'kompattazzjoni tar-romblu statiku ġie studjat, u kien maħsub li ż-żieda fil-piż tar-romblu tista' żżid il-pressjoni lineari ta ' ir-romblu, u b'hekk itejjeb l-effett ta 'kompattazzjoni. Bħala riżultat, għal żmien twil, in-nies kienu impenjati għall-iżvilupp ta 'rombli tat-toroq ta' tunnellaġġ kbir, l-akbar rombli tat-tajers darba kienu jiżnu aktar minn 200 tunnellata, iżda matul dan il-perjodu, il-bidliet fir-rombli tat-triq kienu riflessi prinċipalment fit-titjib ta ' qawwa u forma.
